Mohoha portál
World Series by Renault versenyhétvége ismét a Hungaroringen
Július 3-án és 4-én immár negyedik alkalommal ad otthont a Hungaroring a World Series by Renault-nak, a Renault kétnapos sportprogramjának. Az előző évek gyakorlatának megfelelően, az idén is a legfőbb céljuk, hogy családokat mozgósítsanak a mogyoródi lelátókra és felejthetetlen élményeket biztosítsanak nekik. A belépés természetesen most is ingyenes, csupán előtte be kell fáradni valamelyik Renault-márkakereskedésbe az ingyenjegyekért. A budapestiek ingyenes buszjáratokkal is kijuthatnak a Hungaroringre. Szombaton és vasárnap reggel 7:40 és 20:00 között, húsz perces követési idővel indulnak a járatok a Stadionok autóbuszpályaudvar 12-es kocsiállásáról.
Ízelítő a hétvégi programról, versenysorozatokról:
Formula Renault 3.5 sorozat:
Ez a versenysorozat a Forma-1 világának előszobája, melynek során a több nemzet pilótái egyszemélyes pályaautókban versenyeznek egy 17 fordulóból álló sorozatban.
A szabályokban annyi változás történt az előző évekhez képest, hogy a „Push to Pass” gomb (ez a Forma-1-ben alkalmazott KERS-hez hasonló) betiltásának kompenzálására a megengedett maximális fordulatszámot 8200-ról 8500-ra növelték. A versenyhétvége menetrendje a korábbiakhoz képest csak kis mértékben változott, növelve ezzel a versenyzésre fordítandó időt.Cél az, hogy minél inkább kitűnhessenek igazi tehetségek, és mégjobban ki legyenek szolgálva a nézők. A pénteki napra két, egyenként 1 óra 15 perc hosszúságú teszt lett beiktatva, mely elsősorban az újoncokat segíti az időmérő edzés előtt. Az eddig használt fordított rajtrács és a SuperPole időmérő megszűnik. Szombaton és vasárnap is az egy-egy 30 perces időmérő edzést egy-egy 44 perc +1 körös versenyt követ. Az előírások szerint szombaton a versenyautók „kis leszorító erővel” versenyeznek, aminek a mértékét a Renault Sport Technologies által kifejlesztett program határozza majd meg.
Ezeket a gépeket a Forma-1-ben alkalmazott technológiák legfrissebb aerodinamikai és műszaki fejlesztéseinek figyelembe vételével építették. A versenyautókat a Renault Nissan 3.5 literes, 24 szelepes, V6-os, sorozatban gyártott motorja alapján kifejlesztett, 500 lóerős motorja hajtja.
Ez a bajnokság egy nagyon magas színvonalú versenysorozat és többek között a Monaco-i Grand Prix megnyitója is. A versenyévad végén a nyertes meghívást kap a Renault Forma-1-es csapatába tesztpilótaként. Így került a Forma-1 világába 2005-ben Robert Kubica, 2009-ben pedig Sebastian Vettel és Jaime Alguersuari.
Eurocup Formula Renault 2.0 sorozat:
A Forma-1 jelenlegi versenyzőinek majd' 80%-a a Formula Renault 2.0-ból érkezett, így például Lewis Hamilton, Kimi Räikkonen és Felipe Massa is. Az FR2.0 egy csúcstechnológiás, egyszemélyes versenyautó, amely kitűnő gyakorlási lehetőséget biztosít újonc pilóták számára. Felkészíti a fiatal versenyzőket a későbbi profi vonalra és ugródeszkájuk a következő kategória felé, az FR3.5 sorozatba.
A versenyhétvége ebben a kategóriában a pénteki, két 40 perces kollektív teszttel veszi kezdetét, melyet két csoportra osztott időmérő edzés követ szombaton. A versenyzők az időmérőn produkált legjobb köridejeik alapján állnak fel az első futam rajtrácsára, míg a második versenyfutam rajtfelállását a második legjobb köridők döntik el. Az egy szombati, egy vasárnapi versenyfutam – hossza 25 perc + 1 kör.
A Eurocup Formula Renault 2.0 évvégi győztese 500 000 euró pénzdíjban részesül, amivel a 2011-es World Series Formula Renault 3.5-ös szereplését finanszírozhatja.
Eurocup Mégane Trophy:
Egy exkluzív, kifejezetten pályaversenyekrera kifejlesztett, nagy teljesítményű versenyautó; jellegzetes ismertetőjegyei a sirályszárnyak. Az Eurocup Mégane Trophy-t látványos, magas színvonalú versenyek jellemzik. Az autókat csővázas karosszériába beépített, 3,5 literes, V6-os,majdnem 360 lóerős Renault Nissan motor hajtja.
A Eurocup Mégane Trophy a nyolc World Series by Renault versenyhétvégéből hétre látogat el. A versenyszabályok az elmúlt évekhez képest megváltoztak, azt téve lehetővé, hogy két versenyző is vezethesse ugyanazt az autót. Péntekenként két egyórás kollektív teszt áll a versenyzők rendelkezésére, amit szombaton is, majd vasárnap is a 15 perces időmérő edzés és egy 40 perc +1 körös verseny követ. Az új szabályok szerint az egyik versenyző a szombati, a másik a vasárnapi versenynapon indulhat. Amennyiben a mezőnyben ötnél több autónak van két nevezett versenyzője, akkor a párosokat is külön értékelik az adott versenyhétvégére .Az amatőrök külön kategóriában versenyezhetnek.
F4 Eurocup 1.6:
Ezévtől egy újabb kategória áll versenyzők rendelkezésre és a nézők legnagyobb örömére, mert a Renault a Francia Motorsport Szövetséggel (FFSA) és az Auto Sport Academy-vel közreműködve bevezette ezt a sorozatot. Előzőleg ez a sorozat Formula Campus nevet viselte.
Ízelítő a hétvégi programról, versenysorozatokról:
Formula Renault 3.5 sorozat:
Ez a versenysorozat a Forma-1 világának előszobája, melynek során a több nemzet pilótái egyszemélyes pályaautókban versenyeznek egy 17 fordulóból álló sorozatban.
A szabályokban annyi változás történt az előző évekhez képest, hogy a „Push to Pass” gomb (ez a Forma-1-ben alkalmazott KERS-hez hasonló) betiltásának kompenzálására a megengedett maximális fordulatszámot 8200-ról 8500-ra növelték. A versenyhétvége menetrendje a korábbiakhoz képest csak kis mértékben változott, növelve ezzel a versenyzésre fordítandó időt.Cél az, hogy minél inkább kitűnhessenek igazi tehetségek, és mégjobban ki legyenek szolgálva a nézők. A pénteki napra két, egyenként 1 óra 15 perc hosszúságú teszt lett beiktatva, mely elsősorban az újoncokat segíti az időmérő edzés előtt. Az eddig használt fordított rajtrács és a SuperPole időmérő megszűnik. Szombaton és vasárnap is az egy-egy 30 perces időmérő edzést egy-egy 44 perc +1 körös versenyt követ. Az előírások szerint szombaton a versenyautók „kis leszorító erővel” versenyeznek, aminek a mértékét a Renault Sport Technologies által kifejlesztett program határozza majd meg.
Ezeket a gépeket a Forma-1-ben alkalmazott technológiák legfrissebb aerodinamikai és műszaki fejlesztéseinek figyelembe vételével építették. A versenyautókat a Renault Nissan 3.5 literes, 24 szelepes, V6-os, sorozatban gyártott motorja alapján kifejlesztett, 500 lóerős motorja hajtja.
Ez a bajnokság egy nagyon magas színvonalú versenysorozat és többek között a Monaco-i Grand Prix megnyitója is. A versenyévad végén a nyertes meghívást kap a Renault Forma-1-es csapatába tesztpilótaként. Így került a Forma-1 világába 2005-ben Robert Kubica, 2009-ben pedig Sebastian Vettel és Jaime Alguersuari.
Eurocup Formula Renault 2.0 sorozat:
A Forma-1 jelenlegi versenyzőinek majd' 80%-a a Formula Renault 2.0-ból érkezett, így például Lewis Hamilton, Kimi Räikkonen és Felipe Massa is. Az FR2.0 egy csúcstechnológiás, egyszemélyes versenyautó, amely kitűnő gyakorlási lehetőséget biztosít újonc pilóták számára. Felkészíti a fiatal versenyzőket a későbbi profi vonalra és ugródeszkájuk a következő kategória felé, az FR3.5 sorozatba.
A versenyhétvége ebben a kategóriában a pénteki, két 40 perces kollektív teszttel veszi kezdetét, melyet két csoportra osztott időmérő edzés követ szombaton. A versenyzők az időmérőn produkált legjobb köridejeik alapján állnak fel az első futam rajtrácsára, míg a második versenyfutam rajtfelállását a második legjobb köridők döntik el. Az egy szombati, egy vasárnapi versenyfutam – hossza 25 perc + 1 kör.
A Eurocup Formula Renault 2.0 évvégi győztese 500 000 euró pénzdíjban részesül, amivel a 2011-es World Series Formula Renault 3.5-ös szereplését finanszírozhatja.
Eurocup Mégane Trophy:
Egy exkluzív, kifejezetten pályaversenyekrera kifejlesztett, nagy teljesítményű versenyautó; jellegzetes ismertetőjegyei a sirályszárnyak. Az Eurocup Mégane Trophy-t látványos, magas színvonalú versenyek jellemzik. Az autókat csővázas karosszériába beépített, 3,5 literes, V6-os,majdnem 360 lóerős Renault Nissan motor hajtja.
A Eurocup Mégane Trophy a nyolc World Series by Renault versenyhétvégéből hétre látogat el. A versenyszabályok az elmúlt évekhez képest megváltoztak, azt téve lehetővé, hogy két versenyző is vezethesse ugyanazt az autót. Péntekenként két egyórás kollektív teszt áll a versenyzők rendelkezésére, amit szombaton is, majd vasárnap is a 15 perces időmérő edzés és egy 40 perc +1 körös verseny követ. Az új szabályok szerint az egyik versenyző a szombati, a másik a vasárnapi versenynapon indulhat. Amennyiben a mezőnyben ötnél több autónak van két nevezett versenyzője, akkor a párosokat is külön értékelik az adott versenyhétvégére .Az amatőrök külön kategóriában versenyezhetnek.
F4 Eurocup 1.6:
Ezévtől egy újabb kategória áll versenyzők rendelkezésre és a nézők legnagyobb örömére, mert a Renault a Francia Motorsport Szövetséggel (FFSA) és az Auto Sport Academy-vel közreműködve bevezette ezt a sorozatot. Előzőleg ez a sorozat Formula Campus nevet viselte.
Bejelentkezés / Regisztráció
Számláló
Ma
Összesen: 0
Egyedi: 0
Legtöbb
Összesen: 0
Egyedi: 0
Oldal ...
Összesen: 0
Egyedi: 0
Összesen: 0
Egyedi: 0
Legtöbb
Összesen: 0
Egyedi: 0
Oldal ...
Összesen: 0
Egyedi: 0